检测有功功率变送器常见故障

检测有功功率变送器常见故障

检查传感器的电源电压：切断点火开关，拔下传感器导线的插头，用万用表连接，负表笔分别与接头1和3端连接。当有功功率变送器连接点火开关时，电压应大于4.5V。如果电压为零，则表明线束断裂、短路或ECU故障。点火开关断开后，应继续检查导线是否断开或短路。

电线电阻检测：用万用表电阻检查传感器的1端和ECU的62端，霍尔电流传感器的2端和ECU的76端，传感器的3端和ECU的67端根电线之间的电阻值不大于1.5Ω。

如果阻值过大或无穷大，说明线束接触不良或导线断开，则应修理或更换线束。若传感器连接器的接线端子1和2和3接线端子之间的阻值继续用万用表电阻值检查，或ECU的62接线端子与76和67接线端子之间的阻值检查，测得阻值应无穷大。

有几种常见的有功功率变送器出现故障：

由于直接受到发动机缸体上温度变化或振动的影响，有功功率变送器直接安装在气缸上，需要高可靠性或稳定性，其检修工具万用表。

1、发动机运转时，故障影响与传感器线路连接，缓慢提速，同时用万用表的交流电压档位测量，若电压值增大，说明传感器可能有故障。发动机运转时，用传感器霍尔电流传感器线路连接，用小胶锤轻敲进气歧管，用万用表的交流电压档位测量，若电压指示值波动，说明传感器有故障。

2、解决方法将点火开关置于（OFF）位，10s后拆下传感器接头，再将点火开关置于（ON）位，用万用表测出车辆线束接头中信号输出与电路接头之间的直流电压，其值应符合规定（具体值请看维修手册），否则可能会有故障。